ガレージハウス特集！

ドカ活の続き。。

ホントは休日にどんどん作業進めたいのですが、いろいろ忙しくて隙間時間での作業。なかなか進みません。

ま、時間かかるから面白いってところもあるかもしれません。

外装は夜な夜な庭で塗装して、ダークグレー色で一応色が付きました。

タンクのステッカーはこんな感じかな？

古いＤＵＣＡＴＩのロゴです。

黒ふちだけだと目立たないので、中央を白、ふちを黒にしようと思います。

外装仮付け。

ヘッドライトの枠も黒く塗りました。

でも、やっぱホイールとかシルバーだとイマイチ。。

。

休日は子供たちと「庭でプールやるぞ~！」って盛り上げて

子供たちが水遊びに夢中になってパパの存在を忘れている間に

また隙間で作業(笑)

ま、こんな事が出来たのもガレージと庭をつなげる間取りにしたからですね。

これはなかなか使いやすく楽しい間取りです♪

ステッカーも完成。

古っぽさもあっていい感じです。この上にクリアー塗ります。

シートもスポンジシートから切り出して作りました。

角は耐水ペーパーで削って丸みをもたせ、シートにはセメダインの多用途接着剤で貼り付けました。

固定用の穴は木工用のホルソーで。

まだこれからスイングアームとリヤホイールを塗装しますが

だいぶ雰囲気でてきましたよ♪

こう見えて、サイドミラーも付いてます（ハンドルの下。これ車検対応です）

エンジンもかかるし、あとはテールランプやウインカー、ナンバーステーを作成すれば車検出せそうです。

つづく。。

前回の続きです。

100Ｖ溶接機の性能をフル活用するために必要なこととは。。。

その１。　コンセントの電源を単独配線とする。

通常、エアコン用とかレンジ用とかのコンセントは分電盤から単独で引かれていますが、一般的なコンセントは照明器具とも繋がってたり、いくつかのコンセントを経由しているので配線が長いんです。

電源線って、長いほどロスが多くなって、１００Vのはずが実際には８５Vくらいまで電圧が落ちてしまうんだそうです。

なので、なるべく１００Vに近い電圧で使うには単独で、かつ最短距離で配線する事が理想です。

その２　容量を20Ａから30Ａへ増やす。

２０Aだとすぐに子ブレーカーが落ちてしまうので、３０Aに上げます。

でも、A数をふやすということは２０よりも多くの電流量が配線を通るので、２０用だった細い線だと発熱したり最悪の場合、火が出たりする可能性もあります。

なので、「太い線を最短で、単独で引く！」

この配線工事をしたいと思います。

まずは洗面室にある分電盤の蓋を開けて中身を確認。

これが今まで落ちまくっていた２０Aの分岐ブレーカー。

これはガレージのコンセントなども繋がっているので、ここはそのまま。

３０Aの分岐ブレーカーを用意しました。

ヤフーショッピングで１１８８円でした。

で

新たに電源ケーブルを引きます。

通常は１、６mmですが、３０Aにするので２、５mmのケーブルを分電盤から後に通し、ユニットバスの脇を落として

洗面室の床下へ。

その線を持って

床下洞窟をほふく前進。。。

廊下の奥の突き当たりで基礎の上から配線を外へ。

出てきました。

ウッドデッキを一部剥がしてデッキ下を通して・・・

完成しました。

分電盤から単独で引いた３０Aの溶接用コンセントです♪

右から2番目が新設した３０Aの分岐ブレーカー。

では早速溶接してみましょう。。

こんな感じ。

１０秒以上続けて溶接してもブレーカー落ちません！

それに電圧も上がったので鉄の溶け具合が全然違います。

長いビードが引けるようになりました。

まだまだ下手くそですが。。。

で、溶接ができると

こんな部品も簡単に作れます。

ヘッドライトステーとメーターステーを一体化したものです。

これを黒く塗装して

メーターと

ヘッドライトが装着できました。

さらにバッテリーケースも完成。

元々はこんな外観のバイクが

現在こうなりました。

まだまだ途中ですがカッコよくなりそうです♪

やっぱ溶接ができるってスバラシイ！

DIYの幅がますます広がります♪

お待たせしました！　ドカ活その②です。

前回、発泡ウレタンでシートの形状イメージしましたが、テールをもう少し高い位置にしたい。

でも、そうするとシートレールがはみ出すし、シートのベースとなる部品も作らないといけないので、ついに禁断のアレに手を出すしかないという判断に至りました。

そう、アレ。

溶接機です♪

最近はＤＩＹで溶接をする人が増えているそうです。

溶接と一言でいっても種類はいろいろあって

アーク溶接、ＴＩＧ溶接、半自動・・・

さらに100Ｖとか２００Ｖ、アルミ溶接、鉄溶接・・・・

色々調べて、一番欲しいと思ったのは２００ＶのＴＩＧ溶接機。

でも、ＴＩＧだとガスボンベ買って危険物の資格とかいろいろハードルが高い。

勿論コストもすごく高いので趣味のＤＩＹ向きではありません。

安い100Ｖの溶接機もありますけど、ネットの書き込みを見ると

あんまり使えないとか使えるとか・・・

で、いろいろ悩んで

ヤフオクで1万円未満の溶接機を購入しました！

使えなかったら中古で売れば損失も少なく済みそうですｗｗ

まずは家に転がっているいらない金属を溶接してみてテスト＆練習。

溶接って、機械の性能も必要ですが、技術も結構必要らしく

使えるかどうかはある程度技術をマスターしないと判断できません。

で。夜な夜な鉄くずを溶接しまくっていたら、なんとなくコツをつかんできました。

なのでそろそろ本番へ。

（まだ早いですが、本番じゃないとやる気がでませんｗ）

ホームセンター鉄のフラットバーを購入。

折り曲げて・・・

バイクのフレームに・・・・

これ、専門の業者さんに依頼したら結構な金額になりますから、ＤＩＹできるとすごく嬉しい部分です。

溶接する場所は塗装を削り取ってから行います。

見た目は汚いけど、一応くっつきました。

何で溶接個所が汚いかと言うと、ヘタなのももちろんありますが

溶接時間が2秒くらいまでは大丈夫なんですけど、3秒超えて長くなるとブレーカーが落ちるんです。。

あと、電圧も少し不安定。

なので点付けしかできず、点付けを沢山やるからボコボコな仕上がりとなってしまいます。。

いろいろ調べた所、この原因は電圧不足と電流不足。

家のコンセントは他の照明などともつながっているので配線が長く、そのせいで電圧が下がっています。

また、容量も20アンペアしかないので溶接だと不足してしまうんですね。

この辺が改善されればもう少し綺麗な溶接が出来そうですので、家側の対策をしたいと思います。

つづく・・・・・

ＵＲＡＷＡ　BASEのガレージの入口部分。

もともとはコンクリートでスロープにしたんですけど

ロードスターの車高が低すぎて引っかかってしまうので

出入り時にはアストロプロダクツのスロープ材を置いたりしていました。

ただ、それだと毎回面倒なので

スロープを造る事にしました。

あくまでも仮なので素早く、ローコストで作る事がテーマです。

材料も家に余ってた物をなるべく再利用。

910×1820の耐水ベニヤだけはホームセンターで買ってきました。

スロープの上にスロープを造るのには、高さ調整が結構面倒でした。

隙間にいろいろ詰め込んで

完成。

スタートは5ＣＭ高くして、段差スロープを置きます。

この段差スロープ、スーパービバホームの専売品で「ロードステップ」と言う商品。

角度が良いのでおススメです。

そもそもこのスロープを作成したのは去年の11月なんですけど

あれから半年ほど使って問題なかったので

昨日、艶消し黒で上塗りしました。

 わりと自然な仕上がり。

雨の日も滑らないので便利になりました♪

 日曜日、子供たちから午前中だけ遊んできて良いと許可をもらいました。。

桶川サーキットは午前中貸切との事だったので、

オフロードヴィレッジのフラットダートへ。

ニューヘルメット投入。

口のダクトが大きいので、花粉対策としてテーピングしてふさぎます。

今回、レース本番を見据えて溝の少ないカットスリックで練習します。

初めてダートに来たときもこんな感じのタイヤでしたが、その時は全く乗れませんでしたが・・・

練習の甲斐あって、少し上達下っぽい。

溝少な目タイヤでも結構走れるようになりました。

やっぱり乗り方って重要なんですね。

スライドスクールに通った甲斐がありました♪

でも

この後

調子に乗ってペースアップして転倒。

やっぱり溝が無いと、滑った時に粘りが無いｗ

フルカウンターから高速スピン、そしてバックドロップ風に後頭部強打しました(笑)

まぁ、土なので何ともないのですがおニューのヘルメットに傷がつきました（涙）

朝8時に出発して、12：30に無事帰宅。

急いで準備して

家族で近所のかかし公園にお花見に♪

ママとそらと晴は自転車。

お花見にロードバイクで行くのもなんですので

これ(笑)

公園の桜は割と咲いていたので

シートを敷いてお花見スタート！

が

しかし

午前中に蓄積した花粉と

公園で新たに受けた花粉で

目と鼻がとんでもなく反応し始めました。。

みんな楽しそうですが

僕はもう限界ですｗｗ

 なので、そうそうに花見を終えて

 お料理大会に変更。

お料理と言ってもいつもの唐揚げですが・・

子供たちにも手伝ってもらって

完成しました。

今回はお肉少な目、衣多め。

こっちの方が美味しいですね。太りそうだけど。。

カラアゲ食べて

ビール飲んで・・・・

酔っ払うとやはり花粉が再度反応し始めました。

薬も倍のんでるのに全然効きません。。。

暖かいのは良いのですが、早く花粉無くなってほしいですｗ

3月18日

朝から桶川スポーツランドへ行って来ました。

こないだ買ったニューヘルメット投入！

今までは海外メーカーの物を使ってましたが、やはり国産、しっくりくるし軽い！

これで首の疲れが少しましになりそうです。

ちなみにこの日、朝8時頃に到着したら入り口から車が並んでました。。

ここ最近では一番の混雑じゃないかな？

9時頃には大型バイク午前枠売り切れでした。

寝坊してきたチームメイト榎本君が走行券買えずｗｗ

「暇つぶし用に」

と一眼レフを渡し、写真撮ってもらいました♪

フォトグラファー榎本撮影。

 榎本君、写真撮るの上手！！

っていうか、アングルのセンスが◎！！

バイクとかライダーがカッコよく見える角度をよく知ってる感じね。

正面から。

もっと寝かして、もっと身体入れて・・・とすごく参考になりました。

榎本君ありがとう！！

こちらはクニイ選手。

相変わらず速い！

愛知からはるばるきた井上君。

桶川2回目なくせに速いｗｗ　

途中、バイク交換して乗り合いしたんだけど、ＣＲＦもなかなか良いですね。

ＦＳと違ってカチっとした感じ。思ってたより乗りやすい。

アクセル開けるとすぐ前に出る感じ？でも、上の伸びはＦＳかな。。

昼は名物のママカレー。相変わらず美味しい。

以前はサーキットでお昼ってあまり食べなかったんだけど

桶川はこのカレーが楽しみの一つでもあります♪

カレー食べて帰るつもりが

ライバル！？井上君に負けたくないもんで

結局6本走っちゃいました。。

途中から計測器が壊れてタイム分からずですが、榎本君にも引っ張ってもらったし

たぶんベスト更新してるはずです。

暖かくなったし、一日まったり桶スポでバイクに乗るって、すごく楽しいです。

初めて桶スポを走ったのが16歳くらいかな。。

当時は42歳になってサーキット走ってるとは思いもしなかったけど

70歳を超えていまだに速いレジェンド林さんもいるし、ここはたぶん一生楽しめる場所だと思います。

桶スポさん、これからも宜しくお願いします(＾＾)

先々週ですが、週末にガレージでバイクの整備をしました。

いや、整備？というか

タイヤの溝掘り。

すり減ったミシュランのモタードスリックタイヤにチョークでラインを引き

タイヤグルーバーで溝を掘っていきます

1時間ほどかかってようやく完成。

彫りカスがこんなにｗ

ロードではもう使えないタイヤが、ダート用として再利用できました。

このタイヤで翌日、

川越のオフロードヴィレッジのフラットダート練習場へ。

多めに溝を掘ったので結構グリップしてくれます。

 スーパーモトは舗装路とダートの混じったコースを走る種目なので

ダートも練習しとかないと。。

最近はロードレースの選手もダート練習を取り入れている方がかなり多いです。

ＳＴ600インターに参戦している佐藤選手も。

土の上でフルバンク！？とおもいきや、転ぶ途中の写真です(笑)

ダートは転んでもあまり怪我しないので安全に楽しめます♪

先週末、金曜日の夜は帰宅してからガレージでバイクの整備をしました。

金曜の夜、子供達が寝た後はガレージタイム。

チェーンの清掃とスイングアームのプロテクターを取付しました。

そして翌日土曜日は

桶川スポーツランドへ練習走行に行きました

朝一の路面温度は１℃ww

ここまで寒いとタイヤが滑るので、１本目はキャンセル。

２本目から走行しました。

お昼休みは

桶川スポーツランドさんが手配した神主さんが来て安全祈願。

コースにバイクを並べて、コースとバイクをまとめてお祓いしてもらいました。

一昨年もお祓いしてもらったんですけど、それから２年間、ロードコースでは無転倒！ご利益ありました。
今年も安全第一でバイクライフを楽しみたいと思います♪

昨年末から我が家に新しいバイクが来ました。

といっても借り物なのですが・・・

こんなヤツ。

モトクロス風ですがツルツルタイヤ。

これは「スーパーモト」というアスファルトとダートが混ざったコースを走る競技専用のバイクで

車重が１０４kg　４５０cc　６３馬力。

バイク好きなヒトはこのスペックをみたら驚くんじゃないでしょうか。

軽くて速いバイクってとても魅力的です。。

なので早速、年末の３０日、家の大掃除を抜け出して桶川スポーツランドで乗って来ました。

モトクロスとオンロードが混ざったような種目なので、モトクロス出身のライダーは

コーナーで足を出して曲がります。

真似してみましたが、いまいちバイクがホールドしづらい。。

僕はロード出身なのでやっぱりハングオン（いわゆるヒザスリ）の方が乗りやすかったです

桶川の様な小さなサーキットで十分楽しめる面白いバイクでした。

ただ、パワーがある分タイヤの減り方がえげつないですｗｗ

お昼は桶川名物のカレーライスをいただきました♪

。

。

せっかくのオンオフ両用バイクなのでオフロードも走ってみたいと思い

１月２日に川越にあるオフロードビレッジというモトクロスコースに行って来ました。

オフロードビレッジは上空から見るとこんな感じ⬆️⬆️

スリックタイヤに溝を少し掘っただけのタイヤですが・・・

意外と走れました

そんなわけで、今年はオフロードコースに行く回数が増えそうです

この日の帰り道・・・

夕日と富士山がとても綺麗でした。

それに

月がすごく大きく見えました！

冬は空気が澄んでいるからか、夕方の景色が綺麗ですね(＾＾)

おはようございます。

快晴の１１月１３日。

さて、今日は何の日でしょう？

・漆の日。

・茨城県民の日。

・いい膝の日（ゼリア新薬が制定）

などなどありますが

今日は！待ちに待った・・・・

ガレージのある家　vol.39　の発売日！！！

 この中で「アーキテクチャーファイル」として10邸のガレージハウスが紹介されているのですが

そのNo.8に・・・

 ４年前に完成した

urawa　base　Ｎ邸が掲載されました！！！！！

　urawa base　の詳細画像はこちら

しかも

全６ページにも渡ってデカデカと載せていただきました！！

 設計者として僕も紹介してもらいました

取材時の様子は

以前ブログにも書きましたのでこちらでご覧になれます。

今回の「ガレージのある家」では

「ガレージのある家基礎知識」として

これからガレージハウスを建てる人へのアドバイス、どんな会社に依頼すれば良い？などの基礎知識が特集としてくまれているので、気になる方は是非お買い求めください。　税込2,399円です(^^)