以前に弊社で建設させていただいた
川越市のH様邸ガレージハウス
そのオーナーHさんが
もっと真剣にサーキット走行で腕を磨きたい！との事で
中古のCBR250Rのカップ仕様車を購入しました。
で、一緒に桶川スポーツランドを走ろうという事になったんですけど、このオレンジのカウルが結構ボロボロだったので僕の使ってた黄色い外装をプレゼント。。
で、僕はボロボロのもらってきたカウルを塗装して装着することにしました。
傷だらけ・・割れもあります。。
割れてるところは補修して、ステッカー関係もすべて剥がしてから
サフェーサーをぬったら
だいぶ綺麗になりました。
さらに白を塗ってから
ラインを決めてからマスキングして
黄色で上塗り。。
同じカラーリングで2台そろえる計画です♪
同じ色が2台ならんでるとなんかカッコいいですよね ^^)
最近雨が多くて作業が中断してますが、もう少しで完成予定です♪
先日の日曜日
桶川市にある「テルル桶川スポーツランド」で開催された草レースに参加してきました。
小さなサーキットで開催されるまったりとした雰囲気のレースですが
このレースで一位になると、なんと景品でダンロップの新品タイヤが前後セットでもらえるんです。
バイクのタイヤ代も結構しますから、タイヤをゲットすべく頑張ります。
草レースといっても、HRC主催の「CBR250R dreamcup エキスパートクラス」というカテゴリーなので、レース前にはしっかりした車検があり
音量測定もあります。 100ｄｂ以下でないといけないのですが99.7と割とギリギリ。。
前日にグラスウールを巻きなおしておいたのでセーフでした。
予選はまぁまぁのタイムがでて総合２位、CBRクラスとしてはポールポジションをゲット♪
決勝は２クラス混走なので、グリッドは２番手からスタート。
同クラスとしては４番グリッドスタートのゼッケン２２がライバルです。
スタートはまずまず。３コーナー進入時点で２位。
先頭は別クラスなので無理して抜く必要もありませんので、後ろの２２番との位置関係を意識しながら走りました。
結果・・・
１位ゲット♪
新品タイヤゲット♪
ほかにもいろいろ景品をいただいたのですが
特にうれしかったのが
HRCのステンレス製タンブラー！
ビールがぬるくならないやつです。
ここのところずっと禁酒をしていたのですが
「一位だったんだから今日は飲んでいいよ」とはるちゃんから許可をもらったので
久々にビール飲めて幸せでした♪
この日桶川だった皆様、お疲れさまでした ^^)
土曜の夜、暇だったので
バイクでも弄ろうかとガレージへ。
そういえば、ハスクバーナのフロントのソフトスプリングを貸してもらえたので
スプリングの交換をしたいと思います。
が
フロントフォークのトップの蓋を開けるのに
50ｍｍのスパナが必要です。
モンキーでも50ｍｍも開かないし、自分が持ってるので一番大きいのでも42ｍｍ
こんな時間じゃ工具屋さんも閉まってるし・・・
と言うことで自作します。
家に転がっていたフラットバーをカットします。
この時夜の10時。。 当然近所迷惑になるので
こんな場所で作業しました(笑) 近所の土手沿い。。。
家もなく誰もいないので迷惑にはならないけど
土手沿いで火花散らしてると怪しいやつなので急いで作業して即撤収。。
そして、帰宅してから
庭で溶接して
こんなの出来ました。
50ｍｍの自作スパナ。
コレでフォークの蓋が・・・・
外れました♪
工具って、自作できると便利です。
50ｍｍなんて買うと高そうだし。
やっぱり溶接機あると助かります(^^)
少し前に「サイメラ」ってスマホのアプリで
こんな、頭でっかち画像を作るのがバイク仲間の間で流行ったんですけど
最近インスタではバブルヘッドってのが少し流行ってます。
こんなの。
この画像は頼んで加工してもらったんですけど、たぶんフォトショップとかで加工してるんだと思います。
こっちが元画像。
ヘルメットと背景の位置が変わってるので、一度バイクと人物を切り取って
サイズ加工してからまた貼り戻すのかな？？
それにしてもうまく出来てますよね。
僕もフォトショップでの画像加工を勉強したいと思います。
いや～
すっかり風邪をこじらせてしまいました。
この日・月もせっかく仕事は休みなのに体が重くて・・・・
なので久々に外出せず家にいました。
でも
やっぱり
せっかくの休みに何もしないなんて・・・・
と言うことで
ガレージでバイクを弄る事にしました。
でも
何も用意してなかったのでやる事がありません。。。
お金かからなくて、家でできて、簡単にカッコよくなるＤＩＹネタないかなぁ。。
と。。
ありました♪
コレ、タイヤグルーバー。
（写真はタイヤグルーバーの温度を温度計測機で計測してるところ）
熱したカッターでタイヤに溝を掘る道具です。
表面温度は329度まで上がってます。
あらかじめ、タイヤにチョークで印をつけておいて・・・
掘ります。
30分ほどで
リヤタイヤ完成♪
かなり雰囲気変わりました。
前後とも溝付きになってワイルドな雰囲気になりました。
海外ではカフェレーサー的バイクにオフロードタイヤを履かせるのが流行ってます。
でも、さすがにオフロードタイヤだと走行性能が落ちすぎるので、溝掘りはその中間的な感じですかね。
雨の日とかちょっと砂っぽい道では安全になりそうです。
そういえば、背景のブロックの向こう側では
隣地の建築工事が始まっています。。
ここに家が建てば西陽はあたらなくなるので
今のうちに、「西陽のさしこむガレージ」を撮影しておこうと思います。
照明では出せないこの雰囲気。
あと数か月でこの時間はガレージに陽があたらなくなります。。
ま、しょうがない事なので今のうちに楽しんでおこうと思います。
ここ1か月でガレージリフトの問い合わせが3件もありました。
しかも、すべて床埋め込みのトータスリフト。
ただでさえ家にリフトを取り付けるなんて珍しい事なのに、１月に３件も。。
しかも２件目・３件目は一日違いだったので結構な確率だと思います
なんでかな？と思い、ヤフーで
「ガレージリフト」
と画像検索したら
１ページ目から弊社の建物が沢山出てきました(笑)
１件目の方は、弊社がリフト業者だとと勘違いされていて・・・
「家も一緒に建てさせてください」
とお願いしたのですが、すでに建築会社が決まってしまっていてダメでしたｗ
２件目の方は「5年以内に新築と同時にリフトを・・・」との事で資料請求でしたので
諸々の資料を発送させて頂きました。
5年先とはいえ、お時間のある時にご来社頂ければ諸々ご説明させて頂きますので是非(＾＾)
そして、３件目の方はさっそくお会いして打ち合わせさせて頂きました。
こちらはガレージハウスではなくガレージのみ。
普通の住宅なら坪単価でざっくりと見積もりができるのですが、ガレージのみとなると
お風呂やトイレもないし平屋だし水道も不要。なので簡単に金額が出せません。
なので
ざっと図面を作って構造材、サッシ、シャッター、屋根材など実数で積算して正確な見積もりを作ります。
少々お待たせしてしまいますが、価格を抑えてご提案できるように頑張りますのでいましばらくお待ちください。
ところで、興味のない方からすると
「家にリフトって？」
「トータスリフト？？？」
と言う感じだと思いますのでご説明します。
ずばり
これです。
地面と平らになっているこの青と黒の部分。
これが・・・
こうなるんです！！
何に使うかというと
こうやって使います！
オイル交換・タイヤ交換をはじめとする自動車整備用です。
電気でコンプレッサーを動かし、油圧で上がります。
高さは細かく調整できるので、タイヤ交換ならチョイあげ。オイル交換ならアゲアゲで。
こちらは調布市のＫ様邸。
より高く持ち上げられるように、基礎を高くして天井高を確保しました。
で
こちらのＫ様邸のブログ記事を見た川越のＭさんが
「ウチもリフト付きの家を建てて欲しいです」
とメールをくれて
数か月で・・・
こうなりました！
こちらも天井の高さを確保するために、柱を長くしたりしています。
タイヤ交換の時は低く。。
オイル交換の時は高く
（Ｍさんのインスタから画像お借りしました）
とても便利ですね！
ちなみにこのリフト、新品だとリフトだけで150万円くらいしますが、中古のオーバーホール品でしたら設置費から配送費、基礎の作成費まで含めて新築時に施工すれば80万円台で可能ですので、興味のある方は是非お問い合わせください(＾＾)
あ、それと
こういうリフトもありますよ！
普段は低く。
でもリフトを上げれば
下にもう一台止められます！
こちらは整備用というより、立体駐車ができるタイプです。
土地の有効活用に。 外部でも設置可能ですので興味のある方はぜひお問い合わせください。
あ、ちなみに家とセットでお願いします。
リフトだけのご注文はお受け出来ませんのでご了承ください
昨日の台風、強烈でしたね～
夜の風の強さはちょっと怖かったですｗ
っていうか、最近週末雨が多くて残念です。もっとバイク乗りたいのに。。
先週末、土曜日の夜も天気悪くてヒマだったので
またまた鶴瀬のラーメンハイキックに行ってきました。
店主。 にしむらけんたろう君。
動画を撮ると変顔してくれます(笑)
僕がオーダーしたのは（写真左側）並盛ラーメンにトッピングは「ニンニク少な目」と「アブラ」
あと、50円のタマネギもトッピング。
このタマネギが超合います！！ おススメ。
ちなみに写真右のは「豚増し」「アブラダブル」「ニンニク」 とタマネギ。
かなりカロリー高そうです
で、翌日の日曜日、午後から台風対策で外に置いてあるものをガレージにしまったりしてました。
その時、掃除のために一部剥がしていたリブトラックスをハルちゃんが踏んで、滑って転びそうになっていました。
そう、この床材、濡れた靴でも普段は全く滑らないスグレモノですが、2枚重ねるとすごく滑るんです。
（もともと重ねるものではないです）
で、ハルちゃんが滑ってるところを見て閃きました！
ここに使えば便利なんじゃないかと。。。。
早速試してみました。
ドカのリヤタイヤを乗せて、スタンドにも一枚。
そして、リヤタイヤを持って横に押すと、簡単にズズズズズｚ・・・・・・っと
ラクに真横を向ける事が出来ました！！！！！
ドカは車重200ｋｇありますのでリヤタイヤを持って移動させた方が良いですが
ハスクバーナは軽いので（104ｋｇ）、リヤだけ載せてから
すすす～っと簡単に。
ガレージの中でバイクの向き変えるのって大変だったんですけど
この方法ならすごく簡単です。
動画だとこんな感じです↑↑
ま、こんな新技のおかげで
台風に向けての準備がサクサクと終了しました。
あ、ちなみに
車も動かせるか試しましたが、やっぱり重くて無理でした(笑)
ガレージでバイクの取り回しに苦労している方、こんな方法もありますよ～
ＳＷＩＳＳ ＴＲＡＸの製品は弊社でも取扱っておりますので、気になる方は是非お問い合わください(^^)
先日、
出版社「ネコパブリッシング」さんから
「ガレージライフ」が１冊送られてきました。
あれ？なんで？？
と思い
添えられたメモを見てると、この本はタイで販売されたガレージライフとの事でした。
ほんとだ。文章がタイ語！
そう、最近のタイは車・バイク・モータースポーツが大人気で
ガレージハウスの人気も高いんだそうです。
でも、なんでタイのガレージライフが僕のところに送られてきたかというと
なんと
我が家がでかでかと掲載されていました♪
僕も。
文章がタイ語だと、タイ人っぽくみえますね(笑)
永大の家がタイで紹介されるなんて！
タイから注文きたらどうしよう！(笑)
ちなみに
タイの大富豪のガレージハウスは
こんなでした
すごい。
いつかタイから注文が来たときの為に、タイ人受けの良いガレージハウスを研究しておきます(笑)
せっかくの休日なのに朝から台風の影響で雨。。。
ちょっと桶川スポーツランドでバイク乗りたかったんですけど断念して予定変更。
鶴瀬の「ラーメン ハイキック」へ行って来ました。
並盛りにトッピングは「ニンニク」と「アブラ」
僕、もともと脂っぽい物はあまり食べない様にしてるんですけど
ここのラーメンだけは特別。
本当に癖になる味です。。
1杯700円でした。
アブラと言えば
ヒマなのでバイクのフロントフォークのオイル交換をしようと思います。
車のサスペンションは大体は密閉式なのでオイル交換とかしませんが
バイクのフロントはわりと簡単にオイル交換が可能です。
ウチのドカは34000ｋｍも走行してるので、かなりオイルは汚れていると思います。
はるちゃんも手伝うと言っています(笑)
作業中、オイルでべたべたになり写真撮れませんでしたが無事に作業終了。
押してみるだけで違いが分かるほど動きが良くなりました♪
オイル交換ついでに銀色だったフロントフォークを
３Ｍの車用ラッピングシートで艶消し黒に加工しました。
なかなかスパルタンで良い感じ。
キズも隠れて綺麗になりました♪
お手軽にイメチェンするにはラッピングおススメです(•̀ᴗ•́)و
お待たせしました。ドカ活その６！
いよいよ次は恐怖の車検です。
車検ももちろんＤＩＹ． つまりユーザ車検です。
現在車検がない状態なので
車に乗せて陸運局へ到着。
（車検は事前に予約が必要です）
陸運局に到着したら、まず車検の申請書をもらいます。
そこに必要事項を記載したらいよいよ
コースへ。 ドキドキです。
今回は結構ハードルが高いです。何せ
・車体寸法が変わったから構造変更手続きが必要。
・ウィンカー、ライト、テール、ミラー・・・・すべて変更してるので保安基準に適合しているか心配。
・スピードメーターも交換したから速度計が合ってるか心配。
・光軸調整もＤＩＹだから合ってるか心配。
・バイクのユーザー車検は初めてだから勝手がわからない。。
などなど、不安要素いっぱい。
まず、レーンに入ると、ウィンカー、テール、ライト、クラクション、ハンドルロック、などのチェックを受けます。
ウィンカーの幅とか、ミラーのサイズとか、いろいろ心配でしたがここは難なくクリア。
続いて、スピードチェック。
フロントタイヤをローラーに乗せ、４０キロになったら足元のスイッチを離すという物。
なので、速度計が狂ってるとＮＧとなります。
でも、こちらも問題なくクリア。
続いてブレーキチェック。 これも前後問題なくクリア。
。。。意外とここまで順調！
そして最後は恐怖のヘッドライトチェック。
ヘッドライトの前に機械が出てきて、ライトの明るさ、光軸（ライトの向き）をチェックします。
測定後、結果が出るまで数秒間。。。。
ドキドキ。。。。。
。
。
。
で、結果はまさかの不合格ｗｗｗ
。。。やっぱり光軸か。。。。と思いきや、なんと光量不足！！！
車検って、一日３回までは再検査してくれます。
なので、２回目はエンジンの回転を上げて、さらにパッシングスイッチも押しながら検査をうけましたが
またもや不合格。。。
なぜ！
電球もヘッドライトも問題ないのに。。。。
いろい調べた結果、エンジンの発電機からつながるヒューズが飛んでいて、発電されてない状態でした。
このヒューズを交換して望んだ最後の３回目！
。
。
。
。
ドキドキ。。。。。
。
。
結果は 合格♪♪♪
３回やりなおしましたが、ようやく車検取得となりました。
その後、登録してナンバーもらってようやく公道を走れるバイクとなりました。
これですっかりやる気がでたので
リヤ周りをばらして塗装します。
スイングアームのステッカー。
普通にはがすとのりが残るので、ヒートガンで暖めてはがします。
こうするとノリが残らずきれいにはがれます。
塗らない部品はすべて取り外し
清掃して
耐水ペーパーで下地処理して
また掃除して
乾かしてから
塗装完了。。
その後、ついでに
タイヤ交換して
チェーンも交換して
マフラーもかっこいいやつに交換して
エンジン塗装して・・・・・・
ついに完成！！！
海外で流行ってるカフェレーサースタイル風。
ちなみに
上がビフォー
下がアフター。
かなり変化しました。
エンジンはつや消し黒で塗装。
傷や汚れも目立たなくなり、かなりリフレッシュされました。
マフラーはヘキサゴンタイプ。
ノーマルよりもマフラーが短くなってバランスがよくなりました。
マフラーを支えるステーも目立たなくするために溶接して作りました。（黒い部品）
このバイクが我が家に来てから２ヵ月半。
夜な夜な作業をしてようやく完成しました。
今後は細かい部分をゆ～っくり仕上げていきたいと思います
