ガレージハウス特集！

先日・・・・

以前から欲しかった

リップスポイラーをついにＧＥＴ！

この部品、ＦＲＰ製で表面にはゲルコートという処理がされています。

ただ、品質があまり良くなく、

凸凹があちこちにあります。。

まぁ、ＦＲＰだからしょうがない気もしますが、このまま色をぬると

下地の凸凹を拾ってしまうので

サフェーサーを塗布。

よく、カー用品店で売ってる缶スプレーのサフェーサーは

塗膜の厚みがあまり期待できないので、今回はプロ仕様の

「２液タイプのウレタンサフェーサー」を使います。

２液なので原液と硬化剤とシンナーを混ぜて、スプレーガンで吹きつけます。

シンナーを混ぜる量で濃度を調整していくと、かなり厚く塗る事がでるので

下地の凸凹が１回で消えました(＾＾)

缶スプレーだとこうはいきませんね。。。

このあと一日置いて乾燥させ、

翌日には耐水ペーパーなどで表面を平滑に仕上げてから

艶消しの黒を塗りました。

艶消しに塗ったのは、無塗装の樹脂パーツに見せる為です。

ちなみにこの作業中、外は大雨です

それでも作業ができるというのもガレージハウスの特権ですね(＾＾)

そしてさらに翌日。。。。

フロントバンパーを外します

さらに、このバンパーの下についている樹脂パーツを外して

先ほど塗った部品を取り付けると・・・・・

完成

サイドに比べて薄っぺらかったフロント周りに重厚感が出ました(^^)

下地塗装で１時間、

雨の中、上塗りで30分

取り付け作業に１時間半、

どれも仕事が終わって、子供たちをお風呂に入れてからの作業だし、

塗り終わった部品は乾くまでホコリが付いちゃまずいので

どこをとってもガレージがないとできません。

やっぱ、ガレージは行動の幅を広げてくれますね~

と

いうことで

車好き、バイク好きな方には

ガレージハウスがおすすめですよ~！

最近、自動車業界でひそかなブームを呼んでいる

「金属調塗装」

というのをご存じですか？

プラスチックをアルミ素材に見えるように塗る技術なんです。

その草分け的な自動車板金業者さんが足立区にあり

先々週、仕事が終わってからお話を伺ってきました。

そこで

デモカーを見せてもらったんですけど、久々にトリハダたちました

スゴイ技術。。。。

あちこちにアルミ削りだし部品が使われているように見えるので

メーカーのコンセプトカーみたいな雰囲気を醸し出しています！

でもふつうの塗装に比べて倍くらいのコストがかかるとのことwww

一応見積もりを依頼してきたんですが、

「４日くらいで見積もりをメールします！」

と言っていたくせに１週間たっても音沙汰なし。。。

なんか残念。

腕が良くても対応が悪ければ感動も半減ですね。。

そこでふと

「自分でできないかな？」

と思いました。。

自分でできればコストも安くすむし

いろいろなことに応用できるかも。。。

メタル調ならダイノックシートもありますが

金属に比べると質感が低い。。

やっぱり塗装の方がよさそうなのでいろいろと調べて道具を購入しました。

まずはスプレーガン。

アネスト岩田製。

低圧タイプで口径は０．６ＭＭ
金属調塗装には口径が小さいほうが良いみたいです。

これはエア圧を調整する部品。

メタル調の推奨圧は１，５。

練習に車のハンドルについているプラスチックパーツを塗ってみました。

メタル調塗装はまず下地に黒をぬります。

そして鏡面仕上げにする必要があるので

クリアーを吹いて磨きあげます。

さらに、ツルツルになったところでメタル塗装を吹き付けて

完成(^^)

あれこれ試して、なんとかアルミ風に塗る事が出来ました(^^)

一応ガレージブログなので

建築ネタも（笑）

まずはこのスイッチを

バラバラにします。

そして、中性洗剤で洗った後にコンパウンドで磨きあげ

メタル調塗装。

ウスーく３～４層重ねて塗るのがコツです。

まだくすんでいますが、

乾燥するともっとメタル調に変化していきます。

そのままでも良いんですけど、

アルミ削りだしっぽく見せるために

スコッチブライトで擦り傷をつけ

そのあとにクリアーを吹きつけ。

自作の強制乾燥室（笑）

これをやると早く完全に乾燥させることができます。

そして完成！

表示部分にはDYMOで。

このスイッチはラウンドタイプなんですけど

隣のシャッタースイッチみたく、スクエアタイプの方がアルミ感がでそうですね～。

。

。

金属調塗装。。　応用しだいでまだまだ可能性が広がりそう！

自動車業界ではすでに話題ですが、建築にもうまく流用したら面白そうですね(^^)

先日

埼玉県のＫ’Ｓ　GARAGE HOUSEへ

遊びに行ってきました(^^)

Kさんとはこのガレージブログがきっかけで知り合ったんですけど

ガレージ、バイク、車、　

趣味が同じだけあって、初めて会ったときから趣味の話で

盛り上がりました(^^)

GAREGEにはレストア中のFTR

オレンジ色が際立つKTM

。

もともとは事務所兼住宅だったという

鉄骨３階建ての建物をフルリフォーム。

内装の解体はすべてオーナーがDIYでやったんだそうです>゜))))彡

３階の寝室。

この床もDIYでモルタルを塗ったとのこと。。

すごく味があってカッコいい！

照明のスイッチもこだわっています。

家の中にトグルスイッチなんて超おしゃれ！

こちらはリビング。

表しの梁やデッキが普通の住宅には無い新鮮な印象を受けます。

床は合板張りで、塗装はオーナー自ら(+o+)

トイレ。

洗面室

奥様ジマンのキッチン。

マニアックなガスコンロが設定されていて

奥様の料理へのこだわりを感じます！

な～んか

あちこちオシャレ(^^)

美味しいコーヒーを入れて頂きました。

なぜかおしゃれなお宅では

美味しいコーヒーが出てくる（笑）

また近いうちお邪魔しますね(^^)

今日は

久々に

バイクを弄っています(^^)

かれこれ１年以上触っていませんでしたが、

ガレージ保管だとしばらくほっといても劣化が少ないので助かります。。

プラスチックパーツが多いモトクロスマシンは特に、

ガレージ保管が必須ですね(^^)

あと、盗難が多いハーレーとかスーパースポーツも。

これから家を建てようとしているライダーの皆さん、

劣化防止、盗難防止にガレージハウスはいかがですか？

たとえば、１階の８畳間を畳に縮めて、代わりに２畳分のバイクスペースを作るとしたら、

設計段階なら０円から可能ですよ！

なので、最大の難関はコストではなく

奥様の説得かも（笑）

こないだ

僕の車に４人乗ってゴルフへ行ったのですが、、

https://eidai.lekumo.biz/kensetsu/2012/07/post-cc64.html

車の乗り心地が悪いと苦情があったのと、

自分でも固すぎてイマイチと以前から思っていたので

バネを交換することにしました。。。

。

ノーマルは車高が高すぎてカッコ悪かったので、

社外品のバネに交換して少し車高を下げていたのですが、そのバネが結構固いんです。。

でもノーマルに戻すのはやっぱり嫌なので、ネットオークションで物色していたところ、

「同じ車種だけどメーカー純正のスポーツタイプ」を発見！

しかも１台分を１万円でゲット>゜))))彡　

下が今まで付いてた固すぎるバネで、上が今回GETしたやつ。。

まずは車体からサスペンション本体を取り外し、

さらにダンパーとバネを分離します。

バネ交換作業には「スプリングコンプレッサー」という専用工具を使ってバネを縮める必要があるのですが、

僕はいつもこの「ラッシング」を使います。

荷物の固定とかに使うバンドなんですが

これなら１分ほどで簡単に縮められるので

これからバネを交換しようとしている方には超お勧めです！

　そんな人あんまりいないと思いますが・・（笑）

これが交換前の写真。。

で

交換後。

２センチくらい車高が上がり、

乗り心地はかなり良い感じになりました(^^)

これなら家族からも苦情はなさそう♪♪

よく、

「なんで車高下げるの？」

とか

「ノーマルでいいじゃん？」

と言われます。。。　まぁ、たしかにそうなんですけど、

もともと車って、

デザイン段階では

こんなふうに大きいタイヤに低い車高で考えられてます。

たぶんデザイナーはこのスケッチのまんまのスタイルで売り出したいんだけど、

いろんな人が乗る事、乗り心地、安全面、クレーム防止とか

さまざまな理由でだんだんカッコ悪くなって発売されますよね。。。

だから、少しタイヤを大きくして、タイヤとフェンダーの隙間も少し小さくしていくと

本来ののカタチに近づいていくんじゃないかな。。と思うわけです。

僕がいつも設計している建売住宅もそうですが、デザインを優先しすぎると、いろいろ支障がでてくるし

ある程度万人受けする事も商品としては必要なので、その辺のバランスをいつも気を付けています。

でも

無難に作りすぎると、感動が減るというか、魅力が薄くなる事でもあるので

今後も実用性と、デザイン性、感性的な価値、　このへんのバランスを追及していきたいと思います（クルマじゃなくて住宅の事ですよ（笑）

ちなみに

今回の作業はスプリングを４本交換で２時間半。。

修理屋さんとかに頼むと３万円くらいしちゃいますが

DIYだと￥０。

ガレージに工具とかをストックしていれば、いろんなことができるようになりますね(^^)

工具集めも結構はまっちゃいますよ

こないだ、

ウッドデッキの上で作業をしていたら

インパクト用のビットをウッドデッキの隙間に落っことしてしまいました

デッキを固定しているねじを１２本外せば取れるのですが

けっこうメンドクサイ。。

そんなときにあると便利なのが、

これ！「ピックアップツール」です。

拾うための工具。。　

先っちょが３本の爪になっていて、手元のレバーを操作すると爪が物をつかんでくれます。

こんな風に(^^)

しかも、クネクネ曲げることができるので奥まった場所でも届きます！

さらに、先っちょが磁石になっているアタッチメントも付属していたので、

つかめなくても磁力でくっつけて取ることもできるんですよ(^^)

これで１２８０円。

今までも　

エンジンルームにねじを落としたり、

ドブにカギを落としたりして困った事がありましたが、

そんな時にこれがあれば・・・・

転ばぬ先の杖ですね(^^)

ガレージと工具があると、多少の作業は自分でもできちゃいます。。

最初に工具を買うときは工具代がかかりますが、工具があれば２回目からはまた自分でなおせるし、なにより工賃がかかりません。

で、今日のメニューはブレーキパッド交換。

交換する理由は、すり減ったからではなく、

洗車してからたった１週間でこんなに真っ黒になっちゃうから。。　

原因はパッドの素材。だからブレーキパッドを社外品に変更します。

ブレーキパッドはインターネットで通販したSTOLZのパッド。

ブレーキの利きは変わらず、ブレーキダスト（ホイールを真っ黒にする削りカス）を

大幅に減らすというスグレモノ。

まずはリテーナープレートをはずし、、

ブレーキキャリパーを固定しているボルトを２本外すのですが、

このボルトがとんでもなく固かったので、

ソケットレンチに単管パイプでエクステンション。　

これで回す力が大幅にアップします。

ボルトが２本外れると、キャリパーが車体から外れるので、

中についているパッドを引き抜きます。

ブレーキキャリパーの中はこんな風になってます。。

ばらした部品を掃除して、可動部分にはブレーキ用のグリスを塗りこんで組み立てていきます。

ブレーキパッドの角はヤスリで面をとります。

これをしないとブレーキから「キーキー」と音鳴りがしてしまうんですよ。

ローター・キャリパーとも磨いても落ちない汚れがたくさん付いていたので

塗っちゃいけない場所をマスキングして、同じ色で塗装しちゃいます！

じゃーん！　

だいぶきれいになりました(^^)

ホイールも掃除して装着。

ぴかぴかになりました

ブレーキの利きも良く、汚れも付きにくくなりました

交換にかかった時間は１か所で塗装とかも含めて１時間くらい。

左前は土曜の夜。

右前は日曜の午前中。

ガレージがあると夜でも作業できるのでとても便利です(^^)

今日は日曜日。。ですが、ゲリラ雨がちょくちょく来ます(+_+)

なので、ガレージの中へ車を入れ、「コーディング」をします。

コーディングとはパソコンを使って車の設定を変更すること。。

ノートパソコンを専用ケーブルで車とつなぎます。

操作画面はこんな感じ。

この画面にコードを打ち込んでいくと、車の設定を変更できます。

たとえばこれ。　テールランプの中央部分を光らないように設定変更。

スカイラインのように、丸い輪っか状に光るテールランプになります(^^)

あと、ポジションランプ点灯でウィンカーも点灯するように設定したりもできちゃいます。

天気の悪い日は、ガレージでパソコン弄るのもイイですね

こないだの日曜日

芝生が凸凹だったので

へこんだ部分に目土をしてみました。

これをすると、撒いた砂の上に芝生がでてくるので芝生が平らになるんですよ

ウッドデッキと芝生が平らになると良いなと思ってやってみました。

日曜の午前中から芝生イジリ。。。　

幸せだなぁ～。。

で、

振りかえって車を見たときに

ふと

気になったんですが・・・・

車のナンバーを固定するネジって、なんでこんなにダサいんでしょう。。。。

。

。

。

そこで

ホームセンターでステンレスの六角ボルトを買ってきて交換してみました。

かなり良くなりました

このネジ1個３８円。

ほんのちょっとした事ですが、こういう事の積み重ねが雰囲気アップに繋がるんだと思います。

もちろん住宅も

家の車やスクーターも交換したら

ダサイネジがこんなに余っちゃいました

陸運局でナンバーを交付されるときに付いてくるネジ。。

国土交通省？？

ナンバーのデザイン変更案があるそうですが

ネジのほうもそろそろカッコイイのにしたらどうですかね？？

今日は天気が良いので、ガレージの外で車をリフレッシュ

ホイールの隙間から見えるブレーキローターとキャリパーがかなり汚れていてカッコ悪いので・・・・

思いきってホイールを外し

キャリパーとローターのサビを

ワイヤーブラシで磨いて綺麗にします。

パーツクリーナーを吹き付けながら作業をするので

下のコンクリートが汚れないようにステンレストレ―を置き

さらに

何かと使う「ホイールカラ―」の艶消し黒で、、、

キャリパーを塗装。。

完成(^^)/

まるで新車かのように綺麗になりました(^^)

外でもできますが、

ガレージの中なら雨の日でも作業できますね(^^)