ガレージハウス特集！

レーサーズ続編。。。

前回のブログで、車種がカワサキのKX250Fに決定しましたが

さらに選択肢があります。

一つ目はもちろんモトクロス。

土の上で滑らしたりジャンプしたり。

僕はもともとロード出身ですが

ロードは前後左右なのに対し

モトクロスは前後左右上下（ジャンプね）があるので

初めて乗った時には、とてつもなく楽しくで感動したのを覚えています。

ただ、モトクロスは転ぶ回数も多いし

濡れている状態で走ると泥だらけ。。

泥や砂に擦りながら走るもんだから

艶もなくなり傷も多い。。

だから、磨いたり、外観をカッコよく弄るという

「盆栽的な楽しみ方」という観点からはイマイチ。。

それに、オフロードタイヤはフロント２１インチ

リヤ１９インチと、タイヤが大きくて車高が高いので、足つき性がわるく、信号待ちとかは苦労しそうです。

そこで気になるのがもう一つの選択肢。

「スーパーモタード」！

スーパーモタードとは

モトクロスバイクに前後17インチのオンロードタイヤを付けて

オンロードをドリフトしながら曲がったり

こんな風にちょっとしたダートもこなせます。

さらに、タイヤが小さくなることで足つき性もアップ。

。

。

ということで、

車種はKX250F

ジャンルはスーパーモタードに決定！

こうなると、あとは部品をそろえるのみ。

早速

タイヤを前後17インチ＆ロードタイヤへ変更！

ギヤ比もロングへ変更し

傷だらけの外装を黒い新品の外装に交換！

さらに、ビールを片手にグラフィックを貼り付けていきます。

モトクロスバイクは、塗装で仕上げるのではなく

こんな風に、グラフィックを貼って仕上げるのが一般的。

車のバイナルグラフィックみたいなものですね(^^)

さらに

バッテリーを積んで

保安部品を付けて

ナンバーを付けて

完成！！！！！

市販車には無いオーラが出まくっています(^^)

レーサーなのに

ウィンカーもミラーもライトも装備。

テールランプもナンバーも装備

イイですね～

カッコいいですね～

で

先日の日曜日

早速近所の土手で遊んできましたよ(^^)

こんな遊びができるのもモタードならではです。

※ここは公道ではありません。。

※一般公道ではこんな乗り方はしてはいけません。。

まぁ

これでしばらく楽しめそうです(^^)

この度

新しい企画を始めました！

その名も

レーサーズ！

もちろん、住宅とは全く関係ありません(笑)

バイクネタです。

先日のけんせつブログで

https://eidai.lekumo.biz/kensetsu/2013/10/post-005f.html

うちのオブジェを車に積める事が判明して喜んでいたのですが

椅子を外して、車に乗せて。。。

帰ってきたらバイクをおろして

椅子を付けて

掃除して

チャイルドシート付けて・・・

と

なんかちょっとメンドクサイ・・・・

このちょっとしためんどくささで

バイクに乗る機会がけっこう減ります。。

天気の良い日に「ちょっと乗ろうかな」って感じで

乗れるものでもないんですね。。

。

。

「家を建てたらバイクを買う」

という予定もあったのですが

今どきのバイク、やたら高くて

「これいいな」なんて思うバイクは100万円を超えてます(T_T)

勿論そんなバイク買えません。

でも

安くて手ごろなバイクにはなかなか欲しいのがないし。。

ちなみに

何にも制限がなければ

一番欲しいのは

これ！ＮＳＲ500！

エディローソンが乗っていた2スト500ｃｃのワークスマシン！

ワークスマシンとは、レースのためにメーカーが作ったレース専用モデルで、勿論市販などされていませんし、売っていたとしてもとんでもない金額！

でもやはりレース専用に作られたバイクには半端じゃないオーラがあります。

これでちょっと近場をぶらっと・・・　なんてできたら面白いのになぁ。。

。

。

でも

現実的には

街中を走れて

これに似たのを買おうとすると

こうなります。

ＮＳＲ250Ｒ。レーサーレプリカと言われるタイプで

レーサーを模したデザインで、街乗りができ、メーカー保証もつく。

いわゆる市販車。

街乗りはできるのですが

やっぱりレプリカなんでレーシングバイクのようなオーラはありません。。

僕は10台のころから、このＮＳＲ250Ｒを9年間所有していました。

当時はレーサーレプリカが大流行で、大人になってから

「またＮＳＲに乗りたいなぁ」と言って再度購入する人も多く

程度の良い中古車は当時の新車並みの価格で売られている

「プレミアムバイク」となっています。

確かに良いバイクでしたが

いまから50万以上出してまた買うってのもちょっと・・・・・

こちらは

ＧＰＺ900をレース用に改造したバイク。

僕の友人がこれで筑波を1分0秒台で走っています(';')

これはもともと市販車ですが

ここまで来るとほとんど造り直したに等しく

レーサーのオーラも出まくってます！

これを街乗りできたら・・・・

でも

これもやはりめちゃくちゃお金かかってます！

それに排気量が大きいと車検の問題も・・・

ま、つまり

「超高性能！超カッコイイ！オーラがある」

というバイクを

「安く」というのが希望なので、まぁそもそも無理なんですよね

・

・

という感じで

「バイクは欲しいけど、買えるバイクで欲しいバイクがない」状態が数年続いていました。

が！！！！

しかし！！！

一つだけありました。

僕の希望にぴったりのジャンルが！！！！！

。

。

それは

「市販レーサーで街乗りをする！！！」

というもの。

。

。

市販レーサーとは、

メーカーがレース用に販売している車両で

保安部品もなく、ナンバーもないので街中は走れません。

モトクロスもロードレースもどちらも市販レーサーがあります。

うちのオブジェもそれなんですけど、

この市販レーサー、海外では一般車として登録できる国もあるんです。

さらに、

海外で登録できるバイクは日本でも登録できるらしいのです。

実際に、レース用のモトクロスでナンバーを取得してくれるバイクショップがあります。

これを利用すれば

「超高性能で超カッコ良くてオーラがある」バイクで街乗りができて

さらに今持っているバイクを登録すれば、コストも低く抑えられます。

さらに、２５０ｃｃなら車検もないので維持費も安い！

住宅ローン、子育て、、いろいろお金がかかるなかでも

これならなんとかなりそうです(＾＾)

それに、市販レーサーのモトクロスの良い点がもう一つ。

 ↑この写真はアメリカでトップカテゴリーのモトクロスレースでチャンピオンをとったライアン・ビロポト選手のマシン。ワークスマシンです。

そんで、↑これがウチのオブジェ。

そう、全く同じカタチをしているんです。

ロードレースにおいては、ワークスマシンと同じ物は売られていないのですが、モトクロスは、ワークスマシンと市販レーサーが同じカタチをしているんです。

なので、あこがれのライダーと全く同じカタチのバイクに乗れる！

これが魅力です(＾＾)

。

。

で、

それを実現する企画が「レーサーズ」！

コスプレとも通ずるものがある気がします(笑)

つい先日

このレーサーズ企画に一人の参加者が現れました(笑)

そこで一気にテンションが上がり、ついにレーサーズ計画が実行されることになりました！

レーサーズ。

またの名を

オトナのおもちゃ。

もしくは

盆栽。。。

いろいろな楽しみ方が出来そうです(＾＾)

。

。

つづく・・・・

今度、ガレージハウスの新しい企画があるんですけど

それに向けて

今夜はURAWA　BASEの夜の写真を撮影しました(^^)

 今日の雨のせいで、芝生が半分終わってませんが

締切が明日なので撮影強行！

ＢＢＱ用の窯だと思われていたウッドデッキの花壇にも

白樺の木がうえられました(^^)

雨に濡れたウッドデッキも良い感じです♪

この白樺、ジャクモンティーという品種。。

白樺って、どれも白い幹だと思いがちですが

普通の白樺だと、暖かい地域では白くならないそうです

でもこのジャクモンティーは、暖かい地域でも白くなるんだそうですよ。

今は葉っぱがほとんどありませんが来年の春がたのしみです♪

以前もこのブログに書いたのですが

最近愛車の左側のヘッドライトが紫色に変色してきました。。

このヘッドライトはキセノンとかHIDとかディスチャージとかって言われるタイプで

最近はかなりたくさんの車種に普及しています。

住宅の電球で言うと、蛍光灯のような位置づけです。

住宅用はLEDがかなり普及してきていますが、車のヘッドライトも将来的にはLEDが広まりそうですね。

。

。

で、このHIDライトですが、インターネットで調べたところ

変色の原因はバルブの寿命とのことでした。

早いとこ交換しないと・・・と思っていたら

ついに点灯しなくなってしまいましたｗｗ

ちょうどガレージが片付いたので

初めてガレージに車を入れてみました。

やっぱり

ガレージで車をライトアップするとカッコよく見えますね(^^)

 う～ん

ステキ♡

。

。

と

ひたっている間もなく

車を修理しなくてはいけません。。

うちの車。。。

ヘッドライトのバルブを交換するためにはここまでばらさないといけません・・・

グリルを外し、

バンパーを下ろして

ヘッドライトを外します。

ヘッドライトの裏側のふたを開けてバルブを外します。

上が寿命を迎えたバルブ。。。

下が新品のバルブ・・・

古いバルブは中央の丸い部分が曇っていました。

新しいバルブを装着してバンパーをもとに戻して作業完了。

元の通り、キレイな白色になりました(^^)

これで明日から安心して運転できますね♪

夜間にこんな作業ができるのもガレージハウスならでは！

車好きでこれから家を建てようと考えている方、

ガレージハウスならぜひEIDAIで

実は最近

愛車のハンドルを交換しました。

右がもともとついていたハンドル。

左が今回交換するハンドル。

何が違うかと言うと、左側のハンドルはちょっとスポーツタイプなので

凸凹したカタチなのと、

オーディオなんかを操作できるボタンがついていること。

あと、なんといってもパドルシフトレバーがついている事。

パドルシフトとは、ハンドルを持ちながら指でギア操作をできるもので

最近のスポーツカーには結構導入されています。

まずはハンドルを外して

コラムカバーをばらすと

ステアリングコンピューターという部品が見えてきます。

これを、パドルシフトの信号に対応するコンピューターに交換し

さらにエアバッグにの中にある配線を

ハンドルのシフトレバーからの信号を送る事ができる配線に変更。

その後、

車にパソコンを専用のケーブルでつなぎ

こんな画面で設定を変更します。

もともとはパドルシフト無しの設定だったので、

パドルシフト有りに設定を変更します。

すると

ハンドルのスイッチもライトが付くようになり

矢印のレバーでギアチェンジができるようになります(^^)

これで気分はＦ１レーサー（笑）

と、

仕事が忙しいとか言いながら

夜な夜なガレージでこんなことをしておりました。

これもガレージハウスならではですね。

車やバイクが大好きな方、

ガレージハウスを建てましょう（笑）

先月

僕の友人が車の修理？をするというので

狭山にある「マイピット」という

レンタルガレージへ行ってきました。

こちらのガレージは

使用料が1時間700円。

こんなリフトも完備されています。

工具もそろっていて

こんな特殊な道具もあります（一部オプションのようです）

車の下で立って作業ができるって不思議な感覚でした(^^)

この冬は大活躍したスタッドレス。。。

ですが

そろそろ夏タイヤへ交換します。

まずはジャッキで持ち上げて

十字レンチでホイールナットを少し緩めます。

いつもはエアツールを使うんですが、

今日は、新たにＧＥＴした電動インパクトで。

さすがマキタの18Ｖ！

スゴイパワーです(^^)

数か月使用していなかったタイヤは、空気圧が下がっていないかチェック。

もともと2.8ｋ入っていたはずが、2.4ｋまで減っていました。

タイヤって、いつも乗っているとそれほど空気は減らないのですが

使わずに置いておくと、何故か結構空気が減りますｗｗ

なんででしょうね？？

え？

まだ寒いのに、なんで夏タイヤに戻したかって？？

まぁ、スタッドレスはゴムがやわらかいので減りが早いとか

あんまりスピード出せないとかもありますが、

一番は「夏タイヤの方がカッコイイから」です(笑)

タイヤ交換を終えて、ふと天気予報をみると、

何と！水曜日が雪になってる

。

。

雨に変わることを祈ります(^^)

昨日は、朝から成城へ。。。

ＳＥＴＡＧＡＹＡ　ＡＵＲＯＲＡ　ＨＯＵＳＥ　Ｎ邸へ。

お庭のウッドデッキには雪だるまが解けずに残っていました。

Ｎさんもオーニングの下で雪だるまを作ったんですって(^^)

で

お邪魔した理由は、

ご注文いただいていた部品のお渡しと

プチリフォーム。

まずはドアにドリルで下穴をあけ

続いて

３１ｍｍのホルソーで穴あけ。

（ゴミが下に落ちないように段ボール箱をくっつけて作業しています）

穴あけ完了。

下の楕円の穴はもともとの穴。

今回あけたのは↑の円形の穴。

ここに

カギを取り付け。

ドアノブを戻して作業完了！

そう、今回の作業は洗面室ドアへ鍵の後付けでした(^^)

。

。

作業は順調に完了し

環八で帰路についたのですが

ちょうどお昼だったので

環八沿いにあるお店にちょっと立ち寄ってきました。

ここは僕の高校時代からの友人が働いているお店で

ミニのカスタムを得意としているお店です。

スゴイ造り込み。。。。

この友人、よく雑誌にも出ていて

この業界では有名人なんです。

１０代のころ、よく一緒に車をいじってたんですけど

ずっと続けて今ではスゴイ技術を身につけていました。

やっぱり

「好きこそものの上手なれ」

ですね

僕ももっと建築を好きになって

良い家を造れるように頑張ろうと思います(^^)

土曜の夜

川越BASEに１台のバイクが入庫・・・

ホンダの９０年式　NSR２５０Ｒ

懐かしい！

僕も１６歳の時から

９年間乗ってました

さんざん乗って

さんざん弄ってたので

目をつぶっても整備できるほど細部まで覚えてます(^^)

今夜の作業は

なにせ２２年も前のバイクなので

塗装を中心にレストアしてリフレッシュさせる計画です。

まずはフロントホイールをばらして

塗装するために掃除＆下地処理。

その間、

NSRのオーナーで某メーカーの工場長のＦさんと

川越Ｈ邸ガレージハウスのオーナーがリアホイールを外して掃除。。

夕方からの作業開始ですが

この日のうちに塗装を終えて乗って帰るスケジュールなので

効率よく作業をする必要があります

が、

ピザが届いたのでしばし休憩。。

ガレージで作業をしてる最中のピザがまたウマい(^^)

。

ピザをたらふく食べて、すっかりやる気もなくなりましたが

作業再開。。。

マスキングしてホイールを塗ります。

ブレーキローターの中央部は艶消し黒に。

早速装着！

ホイールが黒くなったことでかなりキリッとしてきました(^^)

かなり雰囲気が変わりました！

さて、次は何をやろう・・・・・

。

。

仕事が終わってから集まって、

夜な夜なバイク弄り・・・・

やっぱ

ガレージハウスならではですね(^^)

また遊びに来てくださいね～

ハロウィンも終わり

１１月になりましたね。。。

ウチのハロウィンは

こんな感じでした（笑）

そして

今日は

僕の親友の覚くんがレースに出るというので

以前鎖骨を折った以来行ってなかった筑波サーキットへ行ってきました。。

パドックへ。

ゼッケン５２のGPZ９００．

予選は６位だったので、決勝で上位に行けそうな予感がします

やっぱりサーキットは

ピリピリとしたムードが広がっています。

が、

子供には全く関係なく。

楽しそうです(^^)

サーキットにこういう遊び道具を用意してもらえるととても助かりますね！

トランポリンでしばらく遊んだあと

今度は

一生懸命どんぐりを拾っています。

そんなこんなで２時間が経過し、

コースイン。

グリッドに着く前に２周ほどまわります。

しかし

スゴイカメラですね（汗）

どれだけ遠くが見えるんでしょう？？

。

。

。

で

いよいよスタート。

ゼッケン５２

６番グリッドからロケットスタートを決め

３番手で第一ヘアピンへ！

このヘアピンの突っ込みが勝負ポイントなので

みんなぎりぎりまでブレーキを遅らせて突っ込んできます

。

。

ちなみに僕は

何年か前にこの筑波サーキットでレースに出て

このヘアピンの突っ込みで２位のバイクと接触して転倒・・・

４位のバイクにひかれて気絶。。。　

鎖骨骨折と内臓損で１０日間入院しました

あれ以来ロードレースはやめました（笑）

覚は無事３位で通過。

その後

熾烈な２位争いがしばらく続きましたが

２位の選手を抜き

さらに引き離して・・・

見事激戦のF-ZEROクラスで２位フィニッシュ！

覚！おめでとう！！！！！

やっぱり継続は力なりですね！

帰り道は

ひこうき雲がきれいでした。

ちなみに

うちの子の

今日の成績は・・・・

こちら(^^)

ざっと２００個はあるかな？？

こっちもよく頑張りました(^^)