こないだ、
ウッドデッキの上で作業をしていたら
インパクト用のビットをウッドデッキの隙間に落っことしてしまいました
デッキを固定しているねじを１２本外せば取れるのですが
けっこうメンドクサイ。。
そんなときにあると便利なのが、
これ！「ピックアップツール」です。
拾うための工具。。
先っちょが３本の爪になっていて、手元のレバーを操作すると爪が物をつかんでくれます。
こんな風に(^^)
しかも、クネクネ曲げることができるので奥まった場所でも届きます！
さらに、先っちょが磁石になっているアタッチメントも付属していたので、
つかめなくても磁力でくっつけて取ることもできるんですよ(^^)
これで１２８０円。
今までも
エンジンルームにねじを落としたり、
ドブにカギを落としたりして困った事がありましたが、
そんな時にこれがあれば・・・・
転ばぬ先の杖ですね(^^)
ガレージと工具があると、多少の作業は自分でもできちゃいます。。
最初に工具を買うときは工具代がかかりますが、工具があれば２回目からはまた自分でなおせるし、なにより工賃がかかりません。
で、今日のメニューはブレーキパッド交換。
交換する理由は、すり減ったからではなく、
洗車してからたった１週間でこんなに真っ黒になっちゃうから。。
原因はパッドの素材。だからブレーキパッドを社外品に変更します。
ブレーキパッドはインターネットで通販したSTOLZのパッド。
ブレーキの利きは変わらず、ブレーキダスト（ホイールを真っ黒にする削りカス）を
大幅に減らすというスグレモノ。
まずはリテーナープレートをはずし、、
ブレーキキャリパーを固定しているボルトを２本外すのですが、
このボルトがとんでもなく固かったので、
ソケットレンチに単管パイプでエクステンション。
これで回す力が大幅にアップします。
ボルトが２本外れると、キャリパーが車体から外れるので、
中についているパッドを引き抜きます。
ブレーキキャリパーの中はこんな風になってます。。
ばらした部品を掃除して、可動部分にはブレーキ用のグリスを塗りこんで組み立てていきます。
ブレーキパッドの角はヤスリで面をとります。
これをしないとブレーキから「キーキー」と音鳴りがしてしまうんですよ。
ローター・キャリパーとも磨いても落ちない汚れがたくさん付いていたので
塗っちゃいけない場所をマスキングして、同じ色で塗装しちゃいます！
じゃーん！
だいぶきれいになりました(^^)
ホイールも掃除して装着。
ぴかぴかになりました
ブレーキの利きも良く、汚れも付きにくくなりました
交換にかかった時間は１か所で塗装とかも含めて１時間くらい。
左前は土曜の夜。
右前は日曜の午前中。
ガレージがあると夜でも作業できるのでとても便利です(^^)
