ＵＲＡＷＡ BASEのガレージの入口部分。
もともとはコンクリートでスロープにしたんですけど
ロードスターの車高が低すぎて引っかかってしまうので
出入り時にはアストロプロダクツのスロープ材を置いたりしていました。
ただ、それだと毎回面倒なので
スロープを造る事にしました。
あくまでも仮なので素早く、ローコストで作る事がテーマです。
材料も家に余ってた物をなるべく再利用。
910×1820の耐水ベニヤだけはホームセンターで買ってきました。
スロープの上にスロープを造るのには、高さ調整が結構面倒でした。
隙間にいろいろ詰め込んで
完成。
スタートは5ＣＭ高くして、段差スロープを置きます。
この段差スロープ、スーパービバホームの専売品で「ロードステップ」と言う商品。
角度が良いのでおススメです。
そもそもこのスロープを作成したのは去年の11月なんですけど
あれから半年ほど使って問題なかったので
昨日、艶消し黒で上塗りしました。
わりと自然な仕上がり。
雨の日も滑らないので便利になりました♪
先々週ですが、週末にガレージでバイクの整備をしました。
いや、整備？というか
タイヤの溝掘り。
すり減ったミシュランのモタードスリックタイヤにチョークでラインを引き
タイヤグルーバーで溝を掘っていきます
1時間ほどかかってようやく完成。
彫りカスがこんなにｗ
ロードではもう使えないタイヤが、ダート用として再利用できました。
このタイヤで翌日、
川越のオフロードヴィレッジのフラットダート練習場へ。
多めに溝を掘ったので結構グリップしてくれます。
スーパーモトは舗装路とダートの混じったコースを走る種目なので
ダートも練習しとかないと。。
最近はロードレースの選手もダート練習を取り入れている方がかなり多いです。
ＳＴ600インターに参戦している佐藤選手も。
土の上でフルバンク！？とおもいきや、転ぶ途中の写真です(笑)
ダートは転んでもあまり怪我しないので安全に楽しめます♪
昨年末から我が家に新しいバイクが来ました。
といっても借り物なのですが・・・
こんなヤツ。
モトクロス風ですがツルツルタイヤ。
これは「スーパーモト」というアスファルトとダートが混ざったコースを走る競技専用のバイクで
車重が１０４kg ４５０cc ６３馬力。
バイク好きなヒトはこのスペックをみたら驚くんじゃないでしょうか。
軽くて速いバイクってとても魅力的です。。
なので早速、年末の３０日、家の大掃除を抜け出して桶川スポーツランドで乗って来ました。
モトクロスとオンロードが混ざったような種目なので、モトクロス出身のライダーは
コーナーで足を出して曲がります。
真似してみましたが、いまいちバイクがホールドしづらい。。
僕はロード出身なのでやっぱりハングオン（いわゆるヒザスリ）の方が乗りやすかったです
桶川の様な小さなサーキットで十分楽しめる面白いバイクでした。
ただ、パワーがある分タイヤの減り方がえげつないですｗｗ
お昼は桶川名物のカレーライスをいただきました♪
。
。
せっかくのオンオフ両用バイクなのでオフロードも走ってみたいと思い
１月２日に川越にあるオフロードビレッジというモトクロスコースに行って来ました。
オフロードビレッジは上空から見るとこんな感じ⬆️⬆️
スリックタイヤに溝を少し掘っただけのタイヤですが・・・
そんなわけで、今年はオフロードコースに行く回数が増えそうです
この日の帰り道・・・
夕日と富士山がとても綺麗でした。
それに
月がすごく大きく見えました！
冬は空気が澄んでいるからか、夕方の景色が綺麗ですね(＾＾)
おはようございます。
快晴の１１月１３日。
さて、今日は何の日でしょう？
・漆の日。
・茨城県民の日。
・いい膝の日（ゼリア新薬が制定）
などなどありますが
今日は！待ちに待った・・・・
ガレージのある家 vol.39 の発売日！！！
この中で「アーキテクチャーファイル」として10邸のガレージハウスが紹介されているのですが
そのNo.8に・・・
４年前に完成した
urawa base Ｎ邸が掲載されました！！！！！
urawa base の詳細画像はこちら
しかも
全６ページにも渡ってデカデカと載せていただきました！！
設計者として僕も紹介してもらいました
取材時の様子は
以前ブログにも書きましたのでこちらでご覧になれます。
今回の「ガレージのある家」では
「ガレージのある家基礎知識」として
これからガレージハウスを建てる人へのアドバイス、どんな会社に依頼すれば良い？などの基礎知識が特集としてくまれているので、気になる方は是非お買い求めください。 税込2,399円です(^^)
昨日は朝から
川越市のＭ様邸現場へ行って来ました。
外部の工事はベランダの手すり笠木と雨どいを取り付ければ
ほぼ終了。
来週前半に足場解体予定ですので
今のうちにソーラーパネルもチェックしておきます。
建物の内部では
クロス屋さんが壁のパテ処理をしております。
クリーム色が石膏ボード、白い部分がパテ。
つなぎ目やネジ穴をすべて埋めて平らにしていきます。
今後1週間ほどで壁紙が貼り終える予定です。
クロス工事が終わったら、いよいよリフト周りの準備もはじまります♪
Ｍ邸の次は
こちらの塗装工場へ。
先日「部品とどきましたよ~」という連絡がありましたので、ちょっと打ち合わせをしに来ました。
部品と言っても車の部品ではなく
こちら。
玄関ドアです！！
これはさいたま市Ｓ邸のドアなんですけど、なぜここにあるかというと
Ｓ様のご希望が
「玄関ドアは引き戸で、マツダのソウルレッドみたいな赤がにしたい！」
だったのですが、市販の引き戸でそのような商品がありませんでしたので
「じゃあ、ソウルレッドに塗っちゃいましょうか！？」ということになりました(^^)
ちなみにソウルレッドって
この色。
特殊な塗装方法で、かなり塗るのが難しいそうです。
カラークリアーを塗り重ねて深みを出すのだそうです。
以前、トイレをフェラーリレッドに塗ったことはありましたが
玄関ドアを塗るのは初めて。
ちなみにフェラーリトイレは
こちら。
フェラーリ純正色の「ロッソコルサ」という色です♪
ドア本体を見ながら
「このゴムは外して中まで塗ろう」
とか
「ふちはステンレスで塗ってもはがれそうだから、ラッピングで仕上げよう」
とか打ち合わせをしてきました。
黒い枠に赤いドア。 かなりカッコよくなりそうです(^^)
そして午後からは
さいたま市のＨ邸へ。
建築確認申請先の審査機関の検査員が来て
完了検査をしています。
もちろん無事合格となりました。
ガレージの床材をこの日施工する予定だったのですが
土間がイマイチ固まりきっていなかったので土曜日に延期としました。
作業の様子など、またアップしますのでお楽しみに♪
リビング窓の外には
ターンテーブルの基礎底盤コンクリート。
電気の引き込みや排水も埋め込まれています。
ここに丸い基礎を作ってターンテーブルが出来上がります。
こちらはお施主様工事なんですが、完成が楽しみですね。
ひろびろバルコニー
2階廊下からの眺め。
昨日、本設電気の引き込みも完了しました(^^)
お引渡しまであと5日！
現場の皆さん、宜しくお願いします！
最近、お客様と打ち合わせをしていて、最近良く話題になるのが
これ。ホスクリーン。 脱着式の物干しです。
これがあれば、雨の日は部屋干しが出来て便利。
それに、普段使わない時には取り外しができます。
しかし、竿を通して使うとなれば、取り外した時には竿も移動してどこかに置かないといけませんよね。
それはちょっと面倒だなぁ。。。という時におすすめなのが
これ ワイヤー物干し。
商品名はpid 4m
耐荷重は10キロ。
10キロってこのくらい。
ちなみにホスクリーンは1本8ｋｇなので16ｋｇです。
目いっぱい干すならホスクリーンの方が有利ですが、そこまで干さないならワイヤーでも充分。
壁に取り付けても白いのですっきり。
ワイヤーの長さは3.6Ｍ・・・・・・ のはずが あれ？
資料を見てみると４Ｍ。。
以前は3.6Ｍまでしか使えなかったのですが、どうやら仕様変更して長さが伸びた様です。
だから商品名が pid 4mになったんですね。
。
僕の自宅のガレージは幅が3.9Ｍあるんですけど、建築時にガレージにもワイヤー物干しを取り付けたかったのですが
その頃はまだ3.6ｍと長さが足りず断念していました。
というわけで
早速注文。
翌日届きました。
まずは
本体の受けを壁に取り付けてから
本体をかぶせます。
反対側のフック受けも取り付け。
この後白いプラスチックのカバーをはめ込みます。
こんな感じ。
ワイヤーを張ってから、本体のロックつまみを回すと
それ以上伸びない様に固定されます。
実際にかけてみました。
ガレージの端っこにあるととても便利です。
ウェットスーツ、キャンプ用品、スキー用品、雨具などなどいろいろ干せますね(^^)
先日、ガレージでバイクのタイヤ交換を DIYしました。
車が入っていると作業スペースが取れないので、庭側に移動。
我が家のガレージは出口側がシャッター、反対側はフルオープンサッシとなっているので両面出口になっています。
ガレージで作業をしていても、庭で遊んでいる子供たちにも目が届くのでとても便利です🎵
バイクをメンテナンススタンドで前後共に浮かして
ホイールを取り外します。
その後、タイヤをホイールから外すのですが、作業に集中しすぎて写真を撮り忘れましたw
タイヤをホイールに装着したら、最後にバランス取りをして完了。
タイヤ代が高いので、今回は友人に頂いた中古タイヤですが
これでまたしばらく安心して乗れますね^ ^
こないだ
久々に平日休みだったので
はるちゃんをバスまで見送って
ロードスターでちょっとドライブに出かけました🎵
目的地は正丸峠。
頂上のレストランでうどんを食べて帰るつもりでしたが
なんと！？路面が真っ白！
あぁ、そうでした。
久々すぎてすっかり忘れてましたけど、正丸峠って冬はこうなんでしたねw
せっかくここまで来たのに、このまま帰るのは勿体ない。。
なので
すぐ脇の林道入り口に車を移動して
撮影会🎵
林道とスポーツカーって意外と合いますね(^ ^)
ちょっと山登りしてこんなアングルも🎵
う〜ん、なかなか絵になりますね！
ついでに
全然車も通らないので、雪の上に移動してまた撮影！
雪道とオープンカーもなかなかです。
さらに
家に帰ってからもガレージで撮影！
車って、走るのも楽しいけど写真を撮るのも楽しい！
頂上には行けなかったけど、充実した1日でした。
僕の父親が
マツダのロードスターというオープンスポーツカーを持っていたのですが
最近新しい車を購入してロードスターは要らなくなったと言うので
「ちょうだい」っていったらくれました(^ ^)
ちっちゃいスポーツカーは
ガレージに置くと建物が大きく見えるから撮影にもかなり使えます(^ ^)
でも、車庫調ついてるくらいで他はほぼノーマルなので
もう少しカッコよくカスタムしたいと思います。
先週末
URAWA BASEのガレージで
この工具を使ってカスタムします。
これ、なんだかわかりますか？
これ、ツメ折り機とかフェンダーベンディングとかって言うんですけど
こんな風に使います。
塗装が割れないように温めながらグリグリ。。
そうすると
フェンダーの中のは鉄板の折り返し部分があるのですが、これを
こんなふうに薄く潰す事ができます。
ここの出っ張りをなくす事で
めいっぱい太いタイヤを装着する事ができるんですね。
さらに、フロントのアッパーアームを
調整式のタイプに（写真左）交換してタイヤの角度をつければ
ホイール屋さんでは取り付け不可と言われるサイズのホイールを装着できて、足回りがカッコよくなります。
このロードスターも
デザイン段階ではこんなにカッコよかったのが、
市販される時には
こんなにカッコ悪くなっちゃいます。
安全上の問題とか色々あるから仕方ないのでしょうけど、これじゃちょっと残念。
でも
ホイールを大きくして車高を下げて・・・・
ってすると、だいぶ元のデザインに近づける事ができます。
こんなふうに。
だいぶ違うでしょ？
家も車も、細かいところにこだわると随分雰囲気が変わるのでそういう積み重ねが大事ですね(^ ^)
久々の車カスタムネタです。。
先日、仕事を終えて帰宅すると、頼んでいた荷物が届いていました。
夜9時ですが、パーツが揃った以上、どうしてもすぐにやりたくなり 
内張り剥がし。。
元々はこれでしたが
こうなりました！
僕の車は２００８年式なんですけど
２０１２年式の新しい型のミラーが取り付けできるんです。
ミラーはLEDウインカー埋め込みのワイドミラー。 
ついでにツィーターをDYNAUDIOに交換。
夜遅くて片方しか出来ませんでしたので左右違う状態です(-.-) でも、お陰で違いを比べることが出来ました。 よく見ると、新型ミラーの方が取り付け位置が低い事が判明！ 出幅も大きいので、ワイド&ローな効果が得られます！ 
後方も以前より見やすくなりました♪
