ガレージハウス特集！

お待たせしました。ドカ活その６！

いよいよ次は恐怖の車検です。

車検ももちろんＤＩＹ．　つまりユーザ車検です。

現在車検がない状態なので

車に乗せて陸運局へ到着。

（車検は事前に予約が必要です）

陸運局に到着したら、まず車検の申請書をもらいます。

そこに必要事項を記載したらいよいよ

コースへ。　ドキドキです。

今回は結構ハードルが高いです。何せ

・車体寸法が変わったから構造変更手続きが必要。

・ウィンカー、ライト、テール、ミラー・・・・すべて変更してるので保安基準に適合しているか心配。

・スピードメーターも交換したから速度計が合ってるか心配。

・光軸調整もＤＩＹだから合ってるか心配。

・バイクのユーザー車検は初めてだから勝手がわからない。。

などなど、不安要素いっぱい。

まず、レーンに入ると、ウィンカー、テール、ライト、クラクション、ハンドルロック、などのチェックを受けます。

ウィンカーの幅とか、ミラーのサイズとか、いろいろ心配でしたがここは難なくクリア。

続いて、スピードチェック。

フロントタイヤをローラーに乗せ、４０キロになったら足元のスイッチを離すという物。

なので、速度計が狂ってるとＮＧとなります。

でも、こちらも問題なくクリア。

続いてブレーキチェック。　これも前後問題なくクリア。

。。。意外とここまで順調！

そして最後は恐怖のヘッドライトチェック。

ヘッドライトの前に機械が出てきて、ライトの明るさ、光軸（ライトの向き）をチェックします。

測定後、結果が出るまで数秒間。。。。

ドキドキ。。。。。

。

。

。

で、結果はまさかの不合格ｗｗｗ

。。。やっぱり光軸か。。。。と思いきや、なんと光量不足！！！

車検って、一日３回までは再検査してくれます。

なので、２回目はエンジンの回転を上げて、さらにパッシングスイッチも押しながら検査をうけましたが

またもや不合格。。。

なぜ！　

電球もヘッドライトも問題ないのに。。。。

いろい調べた結果、エンジンの発電機からつながるヒューズが飛んでいて、発電されてない状態でした。

このヒューズを交換して望んだ最後の３回目！

。

。

。

。

ドキドキ。。。。。

。

。

結果は　合格♪♪♪

３回やりなおしましたが、ようやく車検取得となりました。

その後、登録してナンバーもらってようやく公道を走れるバイクとなりました。

これですっかりやる気がでたので

リヤ周りをばらして塗装します。

スイングアームのステッカー。

普通にはがすとのりが残るので、ヒートガンで暖めてはがします。

こうするとノリが残らずきれいにはがれます。

塗らない部品はすべて取り外し

清掃して

耐水ペーパーで下地処理して

また掃除して

乾かしてから

塗装完了。。

その後、ついでに

タイヤ交換して

チェーンも交換して

マフラーもかっこいいやつに交換して

エンジン塗装して・・・・・・

ついに完成！！！

海外で流行ってるカフェレーサースタイル風。

ちなみに

上がビフォー

下がアフター。

かなり変化しました。

エンジンはつや消し黒で塗装。

傷や汚れも目立たなくなり、かなりリフレッシュされました。

マフラーはヘキサゴンタイプ。

ノーマルよりもマフラーが短くなってバランスがよくなりました。

マフラーを支えるステーも目立たなくするために溶接して作りました。（黒い部品）

このバイクが我が家に来てから２ヵ月半。

夜な夜な作業をしてようやく完成しました。

今後は細かい部分をゆ～っくり仕上げていきたいと思います